說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.

只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用

根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或

上購物網買東西~這次婆婆看見了小麥秸稈系列廚房小工具"

說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上

學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^

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商品訊息功能

商品訊息描述

精選優質小麥秸稈製成,天然無毒,環保可分解

自然原色,散發出淡淡的麥香味

●小碟子、磨蒜器、包餃子器、飯勺等多款用具,任你挑選


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小麥秸稈系列廚房小工具

款式:小麥鯨魚小碟子
/小麥蛋清分離器/小麥加長筷子火鍋夾/ 小麥花式雞蛋分離器/小麥可掛磨蒜器/小麥包餃子器/小麥樹葉飯勺

2入NT$156 原價$490 含運 平均$78/入

4入NT$240 原價$980 含運 平均$60/入

8入NT$392 原價$1960 含運 平均$49/入

12入NT$540 原價$2940 含運 平均$45/入

18入NT$774 原價$4410 含運 平均$43/入

30入NT$1200 原價$7350 含運 平均$40/入


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優質小麥秸稈系列廚房小工具

天然無毒,環保可分解,愛惜地球從這一刻做起!



◆小麥鯨魚小碟子









◆小麥蛋清分離器









◆小麥加長筷子火鍋夾







◆小麥花式雞蛋分離器











◆小麥可掛磨蒜器













◆小麥包餃子器

驚喜價







◆小麥居家生活樹葉飯勺











商品說明

品名:小麥秸稈系列廚房小工具

款式:小麥鯨魚小碟子/小麥蛋清分離器/小麥加長筷子火鍋夾/小麥花式雞蛋分離器/小麥可掛磨蒜器/小麥包餃子器/小麥樹葉飯勺

顏色:隨機出貨

尺寸:

小麥鯨魚小碟子:12*6.3*2.3cm

小麥蛋清分離器:6*6*2.3cm

小麥加長筷子火鍋夾:32.5cm

小麥花式雞蛋分離器:10.5*6.8*3.2cm

小麥可掛磨蒜器:13*6cm

小麥包餃子器:13*10cm

小麥樹葉飯勺:20.5*8cm

材質:小麥秸稈

產地:中介紹

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




商品訊息特點

平均每入最低只要40元起(含運)即可購得小麥秸稈系列廚房小工具任選2入/4入/8入/12入/18入/30入,多款任選?

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警察制服過去總共修正6次,在76年修正的樣式以藏青色系搭配白色襯衫為主,沿用多年未有變化,93年時警政署後勤組發問卷給員警調查修改制服的意見,時隔13年,這回波麗士大人終於可望換新衣。內政部長葉俊榮日前表示,警察制服若真要修改,就須改得更好。

警政署長陳國恩上月在臉書「NPA署長室」表示,希望制服能符合員警值勤需要,也希望變得更加美觀,因此發放線上問卷來調查員警對修改制服的意見。針對此事,近日內政部長葉俊榮也說,雖不清楚警察制服修改一事,但如果要改制服的話,希望能改得更好。

此外,波麗士大人欲變裝的消息一出,臉書社團「野生警察制服裝備改革委員會」也有網友紛紛貼出各國警察變裝的資訊提供參考。譬如荷蘭與芬蘭警服,皆著重戰術與機能的設計;而瑞典由於是聯邦型國家,所以各州警察各自獨立,因此警察制服也不相同,其中沃州(Vaud)設計跟風流行,12年前就將警察上衣改為透氣排汗的POLO衫,下身為戰術褲與勤務靴; 亞洲鄰近國家如韓國,也在去年改變警察制服設計,針對各式警種採用不同設計。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



針對長風文教基金會13日召開座談會,質疑前瞻軌道計畫,交通部下午發出新聞稿表示,前瞻軌道計畫是依據在未來軌道運輸發展願景之整體規劃,目的為健全全國軌道路網,是未來國家產業、觀光發展的關鍵基礎建設。

對於前行政院長毛治國質疑,輕軌建設影響城市平面交通或遍地開花部分,交通部說明表示,前瞻軌道計畫之輕軌建設於交通繁忙路段以高架建設,於郊區以平面型式融合當地景觀,創造城市風貌,不致阻隔都市發展,淡海、安坑及未來新竹輕軌均是如此設計。此次納入前瞻的淡海、安坑、基隆、新竹輕軌,係依運量評估選擇在中小型都市或郊區運行,並無遍地開花問題。

至毛治國建議持續推動鐵路立體化部分,交通部認為,此次前瞻計畫已納入臺南市,桃園市、嘉義市區鐵路立體化計畫,但鐵路立體化也是需要審慎評估效益與財務計畫,交通部參考日本鐵路大平台成功經驗,納入新竹車站大平台規劃,縫合前後站區均?都市發展,導入商業機能及周邊環境改善,也是鐵路立體化另一種選擇。

另有關前瞻軌道計畫沒有經過專業審慎規劃的質疑,交通部回應,本次38項軌道計畫中,有9項計畫業獲行政院核定、3項正辦理綜合規劃、14項正辦理可行性研究、6項僅編列規劃費用、6項是硬體設施升級無須辦理可行性研究,前述相關的可行性研究及綜合規劃報告中皆已納入財務評估及營運規劃,並非沒有經過專業審慎的規劃。在上述正辦理可行性研究計畫均是地方表達強烈需求、爭取很久,交通部整體評估認為成熟且無環評爭議下才納入前瞻計畫,例如新竹環狀輕軌更是地方爭取20年以上,因評估可改善大新竹、竹科交通而納入。其它如基隆輕軌、集集支線改善也是如此。

交通部表示,我國公路公共運輸推動已面臨使用率停滯在16%之瓶頸,除北北基桃外,其餘縣市公共運輸市占率都在10%以下,因私人運具大量使用造成每年3000人死亡車禍。過去以公車客運為主的思維,必須適當提升至服務水準較高之軌道,以前瞻軌道為骨幹,加上公車客運無縫接軌,方能突破困境,做為未來國家產業、觀光發展之關鍵基礎建設。至納入前瞻軌道計畫的各項新興計畫,仍應依相關規定完成可行性研究、綜合規劃、環境影響評估及都市計畫等各項審議程序,後續並將持續滾動檢討以每2年為一期編列預算送立法院審議,以確保計畫執行成效。



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